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作者: 必威科技技术  发布:2019-05-24

日前,市知识产权局联合市商务局举办了欧洲知识产权培训班,来自全市企事业单位、专利代理机构等共270人参加培训,德国倍慈专利商标律师事务所的申科博士、梅尔博士受邀主讲。 德国专家就PCT国际专利申请保护战略和途径、欧洲展会的准备及知识产权保护措施和办法等内容进行了深入讲解。其中,申科博士深入浅出地讲解了PCT国际专利申请系统,包括PCT专利国际申请步骤、专利申请策略、在德技术保护措施等。梅尔博士则用轻松幽默的语言生动地介绍了在欧洲参展的注意事项,以案例引出法律法规,以数字说明参展事前准备的重要性,并介绍了企业参展应如何做好事前准备、遭遇临时禁令应采取哪些措施等。会上,学员们积极提问,与专家热烈讨论,会后更有10余位企业知识产权工作者就遇到的实际问题与专家沟通交流。

英国格兰瑟姆气候变化与环境研究所18日发布报告,呼吁各国为低碳科技研发设立更长远的资金目标,并稳步提高相关投入。 这份报告由格兰瑟姆气候变化与环境研究所和伦敦政治经济学院的学者合作完成。报告指出,全球应对气候变化是个长期过程,各国政府有必要看得更远,甚至应该为2030年设定科研投入目标。 《巴黎协定》指出,各方应重视加强应对气候变化,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。全球将尽快实现温室气体排放达峰,本世纪下半叶实现温室气体净零排放。 报告指出,为实现巴黎气候大会设立的目标,各国在低碳科研方面的投入就需要在未来数十年里出现实质性增长,尤其是在低碳运输、碳捕捉和储存、智能电网以及工业能耗优化等领域。此外,比起碳排放密集型的传统技术,政府在低碳技术领域引导创新能够创造更大的经济效益。

日前在常州泰德高尔夫用品有限公司整装车间看到,工人们正将1320辆M3P型高尔夫球车一一打包入箱,准备从上海港出口运往欧洲市场。总经理龚家雄告诉记者,这款M3P高尔夫球车是今年1月专为欧洲客户研制的,这批订单数量6000辆。目前,厂里生产的高尔夫球车全部远销欧洲、美洲、澳洲市场,全球市场占有率达80%。 品质,登上金字塔 成立于2003年9月的“泰德高尔夫”公司,凭借高技术含量产品,从起初的年销售额几万元发展到现在的超亿元,年利税也从几万元增至2000多万元。2008年,受全球金融危机影响,高尔夫球车业发展速度略有减缓,但随着国内经济的快速发展和国际金融危机的逐渐消退,高尔夫球车业又迎来了新的发展机遇。龚家雄说,公司创建之初,全国大大小小生产高尔夫球车的企业有36家,经过近10年的市场洗牌,不少品牌销声匿迹,“泰德高尔夫”却凭研发和技术创新,靠产品质量一步步跃上新台阶。2012年,“泰德高尔夫”成为全球最大最专业的球车公司,也是全球唯一的“生产商 供应商”。2013年,公司共生产高尔夫球车73000辆,今年1-6月总订单量54000辆。 专注,促成功转型 “一生做好一件事。”这是56岁的龚家雄对自己的要求。 提起高尔夫球车生产,龚家雄有着说不完的故事。他说,这得益于一次偶然的机会。由于车、钳、刨样样精通,他从电机配件生产到发动机整机制造,创造力得到极致发挥。2003年初,一位好友见他发展如此顺畅,便建议说:“高尔夫运动在国外很盛行,原来都聘球童捡球,现在大家喜欢自娱自乐,好的球车一定很受欢迎。”一语点亮了他转型创业的心扉,他当即决定做球车。 为在高尔夫球车市场立足,他先后到欧美等国家考察,买回多种品牌、款式的球车,并根据不同地区、不同气候和条件等特点,进行专款研发,先后成功开发了全球独创的S型、A型、M型和Z型四大系列17个规格的球车,其中S3型高尔夫球车在2008年德国慕尼黑国际高尔夫展中一举夺得五星金奖;AⅢ型高尔夫球车获得美国著名高尔夫杂志评选的金奖;去年底推出的Z型系列球车技术含量更高,具有GPS地图、导航等多种功能的电动和遥控技术,目前正在研发的一款四轮B型球车则将具备更好的稳定性。 研发,订制专属产品 据介绍,英国、澳大利亚、新西兰、德国等国家气候条件不同,英国是低温高湿度,澳洲是高温低湿度,在电机保护上要求各不相同,而新西兰是温带海洋性气候,对电控要求高,德国是山地球场,上、下坡对动力要求高,需双电机控制车速,DHC型球车就是专供山坡球场。龚家雄说:“我们每年花在球车研发上的经费有400-500万元。不同地区,设计车型各不相同,每辆车都有自己的功能和特色,欧洲市场上的球车不适用于澳洲市场,澳洲市场上的球车也不适用于美洲市场。这样避免了销售市场相互‘打架’,保证了产品的独有品质,更确保了企业效益稳中求进。”目前,公司已获国内、外授权专利48项,其中4项获国外发明专利。 从钢管、连接件、车轮、电机到控制芯片,200多种部件全都由企业自主研发制造。记者在高尔夫球车生产车间看到,每个零部件上都打着各自的专属号,这些号码与电脑同步录入,一个号码代表着一个零部件,绝没有相同号。“哪一辆球车需要更新零部件,只要对方报一下零部件上的编号,通过电脑一查,就知道部件类别和型号,因为一个号码只属于一个零部件,这既可起到产品质量跟踪追溯和防伪作用,又是企业保护知识产权的最好办法。”龚家雄说。

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